tag:blogger.com,1999:blog-36646519000460287512024-03-19T20:40:03.967+09:00RESULT MAGIC スタッフブログAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/05844370194972556367noreply@blogger.comBlogger4125tag:blogger.com,1999:blog-3664651900046028751.post-64122792446845559022016-11-27T13:28:00.000+09:002016-11-27T13:32:51.860+09:00大人のスポーツセダン数年前に作業しました、お気に入りの1台をご紹介したいと思います。<br />
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BMW 323i (2006年式 E90) です。<br />
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ノーマルでも十分にスポーツ的なポテンシャルが高く、国産車には無い味付けになっております。<br />
ATのセダンですがワインディングを流しにいきますと、シャーシやサスペンションに剛性がありつつしなやかで、直列6気筒ですがエンジンの配置場所も考えられており、路面の接地感やハンドリング感が良く、気持ちよくコーナーリングを楽しめる車です。<br />
<br />
また、直列6気筒のアクセルレスポンスや吹け上がり等のフィーリングがドライバーをそそります。NA2500ccですので、ターボ車や大排気量エンジンに比べ、当然ですがパワー的に非力です。ですが、イメージしていただけるとわかると思いますが、ワインディング等の走行はハイパワー車ではアクセルONに神経を使い、高回転を楽しむことは出来ません。<br />
<br />
直列6気筒2500ccは高回転に対して非常にバランスが取れており、高回転を楽しむエンジンです。気持ちのいいコーナーリングを高回転で気持ちよく立ち上がっていく車は、非常に楽しく魅力のある車です。<br />
BMWを好む方々は、このBMWの直6にも魅力を感じているのではないでしょうか。<br />
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この323のユーザー様は以前、当社でECUブーストUP等チューニングされた、JZZ30ソアラ2.5ツインターボに乗っておられました。もともとハイパワーを好む方でしたが、323購入後、直6エンジンのフィーリングとバランスの取れた車体を非常に気に入られてました。<br />
しばらくノーマル状態で乗っておられましたが、エンジンフィーリンングに慣れてしまい、もっと良くならないかと、相談に来られました。<br />
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提案し施工したチューニング内容<br />
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・RESULT MAGIC ECU (当社オリジナルチューニングコンピューター)<br />
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もともと、レスポンスとスムーズな吹け上がりのエンジンですが、トルクアップを実施し、低回転から高回転まで力強く吹け上がり、アクセルを踏めば即トルクが発生するような仕上がりになっております。<br />
NAエンジン定番のチューニングで、排気量及び圧縮比アップ、ハイカム変更したエンジンのように、エンジンコンピューターチューニングにて再現しております。<br />
高回転時の馬力アップより、全域でのレスポンスとトルクアップを中心としていますので、オートマチックとのバランスが良く、通常走行でも乗りやすくなっております。<br />
他はノーマルでECUのみのチューニングでも十分効果はあります。<br />
<br />
・当社オリジナルワンオフマフラー<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDO_QN88t28485wQ4PPd5A53E0PNLnGyBqziwHOIxZtNHqg04RtsKEiGf5CoZTJBF9XwO_KoY7O4DfL92w-Ei3KXeO_0touWGoQXwmTT1LbP9jq5n9usYU2JSPNGfo_HHUPc0RkQlyNxTx/s1600/P1010837.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDO_QN88t28485wQ4PPd5A53E0PNLnGyBqziwHOIxZtNHqg04RtsKEiGf5CoZTJBF9XwO_KoY7O4DfL92w-Ei3KXeO_0touWGoQXwmTT1LbP9jq5n9usYU2JSPNGfo_HHUPc0RkQlyNxTx/s320/P1010837.JPG" width="320" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQCT1nxVJowgbKGBmfJf3emqCA__4GvyjQy4U4xBS2Rdj97h0ZgIjjAJqy8efWYQdI_CoSmi4YTQrXnvodLzbH8YF2eZQfiLWbGFcd0gOfBk4UHb2_VFC4w4PD5_N0BId0dZC-czl2DTgg/s1600/P1010838.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQCT1nxVJowgbKGBmfJf3emqCA__4GvyjQy4U4xBS2Rdj97h0ZgIjjAJqy8efWYQdI_CoSmi4YTQrXnvodLzbH8YF2eZQfiLWbGFcd0gOfBk4UHb2_VFC4w4PD5_N0BId0dZC-czl2DTgg/s320/P1010838.JPG" width="320" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie23JVr5JISCPwTU9pFX_4ghpVbWLaZEm5_I6kEA1dehfSAVybukeJermTTOQRmpP2KIlwtodIrGHHEsiuq6BEQVBQuLEp8r4TVQTk_3z7asFh1JlBQd9AcA5JnHkhcPSn1kC9bUFevN0L/s1600/P1010850.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie23JVr5JISCPwTU9pFX_4ghpVbWLaZEm5_I6kEA1dehfSAVybukeJermTTOQRmpP2KIlwtodIrGHHEsiuq6BEQVBQuLEp8r4TVQTk_3z7asFh1JlBQd9AcA5JnHkhcPSn1kC9bUFevN0L/s320/P1010850.JPG" width="320" /></a></div>
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ユーザー様の希望は、パフォーマンスも大事ですが、勤務先やご近所への配慮のため、音量はノーマルに近く静かにしてほしいのと、出口形状もノーマルのようにとのことでした。<br />
ようは、運転している者しかマフラー交換しているのが分からないな仕様と、難しい注文でした。<br />
また、画像では分かりにくいですが、BMWノーマルマフラーはデュアル部分の左右の太さが少し違います。左右の長さの違いの差を太さを変え容量を合わせているのだと思います。<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQCT1nxVJowgbKGBmfJf3emqCA__4GvyjQy4U4xBS2Rdj97h0ZgIjjAJqy8efWYQdI_CoSmi4YTQrXnvodLzbH8YF2eZQfiLWbGFcd0gOfBk4UHb2_VFC4w4PD5_N0BId0dZC-czl2DTgg/s1600/P1010838.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQCT1nxVJowgbKGBmfJf3emqCA__4GvyjQy4U4xBS2Rdj97h0ZgIjjAJqy8efWYQdI_CoSmi4YTQrXnvodLzbH8YF2eZQfiLWbGFcd0gOfBk4UHb2_VFC4w4PD5_N0BId0dZC-czl2DTgg/s1600/P1010838.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><span style="color: white;"><span style="background-color: white;"></span></span></a>国産車でそこまでこだわっている車はありません。BMWならではの性能にこだわったマフラーだと思います。<br />
深く考えずにマフラーを作ると性能がノーマル以下になってしまいます。<br />
結果、出口までデュアルにし低中速時のレスポンスとトルクの低下を防ぎ、高回転時抜けや伸びを更に良くするようにしました。音量は大きなサイレンサーにすることにより対応しています。<br />
マフラーを装着し実際乗ってみますと、低速からトルクに乗ってスムーズに走り、高回転まで<br />
一気に加速していきます。<br />
音量も低中速はノーマルと変わらず、高回転では多少音量は上がっていますが、気になりません。しかし、音質が乾いたスポーツカーの排気音ようにあきらかに変わりました。<br />
チューニングECUとの相性が良くマフラーの性能が生かされています。ノーマルECUですと良質なマフラーを取り付けても性能を生かすことが出来ません。<br />
ユーザー様も希望以上のマフラーのため、大変喜んでいただけました。<br />
<br />
・NGKレーシングプラグ<br />
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通常ですと純正プラグで大丈夫ですが、高回転を頻繁に使うユーザー様ですので、高回転時の着火性・耐久性に優れた、レーシングプラグに交換しました。<br />
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・GruppeM カーボン ラムエア システム<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRlF62MyWAibCteTLUteRplH_qfKTne5BepSxBVjOQANr_HgcQ9O7iv0I_SopcDwjEEMFWMcJUh97gj57Gel2RzhEmYC6LCz-P3zzKTYjvHP5E2IN3n4xXbHtjHuWGXBqOni1aH8cf09a1/s1600/1479793019934.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRlF62MyWAibCteTLUteRplH_qfKTne5BepSxBVjOQANr_HgcQ9O7iv0I_SopcDwjEEMFWMcJUh97gj57Gel2RzhEmYC6LCz-P3zzKTYjvHP5E2IN3n4xXbHtjHuWGXBqOni1aH8cf09a1/s320/1479793019934.jpg" width="320" /></a><br />
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ECUチューニング、高性能マフラーにより、エンジンの吸入空気の吸引力が、ノーマルよりあきらかに増えていますので、こちらのエアシステムを装着しました。</div>
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高回転時のエンジンの吹けが良くなり、吸入空気音が気持ちよく、ドライビングが楽しくなります。</div>
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BMW323iは、ノーマルでも非常に仕上がりが良く国産車にはないスポーツセダンですが、当社のチューニングにより、スポーティー感が増し、一層ドライビングを楽しめる車に仕上げます。</div>
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BMW323iは、現在中古車相場がお求めやすい価格になっています。</div>
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スポーツカー好きで乗り換えを考えられている方には、お勧めの1台です。</div>
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また、現在所有され、気に入って乗り続けている方、チューニングにより、さらに楽しい大人のスポーツセダン323はどうでしょうか! </div>
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BMWに限らず、他メーカーの車種でも、同じような方向性のチューニングが可能です。<br />
乗られている愛車を、スポーティーで楽しくしたいと思われている方は、いつでもご相談下さい。</div>
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<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05844370194972556367noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3664651900046028751.post-61985647226141492122016-10-14T14:05:00.000+09:002016-10-14T14:05:10.609+09:00感謝!!ベンツ診断ソフト及びコーディングソフト導入より、現車にての調査、テストのため、<br />
お客様のY様より、長期間A45AMGをお借りしていました。<br />
そのおかげで、基本的なソフトの操作方法や車両側の確認などスキルも上がり勉強になりました。<br />
<br />
お礼に<br />
<br />
・アイドリング時のレーシングレブリミット変更<br />
・オートライトセンサー感度変更<br />
・エアコン内気循環任意固定可能化<br />
・アイドリングストップECOボタン任意固定可能化<br />
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エンジンのスロットル、トルク、スピードリミッターは、チューニングデータインストール済みのため<br />
コーディングの必要がないので、変更しておりません。<br />
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Y様、大切なお車を、気持ちよく貸していただき感謝しています。<br />
どうもありがとうございました!!Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05844370194972556367noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3664651900046028751.post-68564512447613571912016-09-28T16:19:00.004+09:002016-09-28T16:27:06.560+09:00アイドリング時のレーシングレブリミット変更!A45AMGをコーディングにてアイドリング時のレーシングレブリミット変更しました。<br />
この車両は当社ECUチューニングデータをインストールされており、<br />
レッドゾーン付近までレスポンスよくトルクフルな吹け上がりです。<br />
もちろん実走でもエンジンパフォーマンス上がり、楽しい車になっております。<br />
A45AMGのオーナー様、いかがでしょうか~!<br />
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<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/qCzNXcs6-8Q/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/qCzNXcs6-8Q?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_Sg4V7rhUQBPQ193kcftTFp1yh6pxEdr_HJfTK20WZli9ViRXD0vBNLJLUsU_2rKlaIddGqzmpDU9Iu7SbXdn_JitFR0vKm_YKnNu6SvLGYqPE_onK7c-_tR7UxkDQgGeo4e8m4bETM1q/s1600/P1020587.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_Sg4V7rhUQBPQ193kcftTFp1yh6pxEdr_HJfTK20WZli9ViRXD0vBNLJLUsU_2rKlaIddGqzmpDU9Iu7SbXdn_JitFR0vKm_YKnNu6SvLGYqPE_onK7c-_tR7UxkDQgGeo4e8m4bETM1q/s320/P1020587.JPG" width="320" /></a></div>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05844370194972556367noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3664651900046028751.post-74413133524250358092016-09-24T15:43:00.000+09:002016-09-24T15:43:54.540+09:00導入しました!XENTRY(ベンツ専用診断機)及びベンツ用コーディングソフトを導入いたしました!<br />
これから、これらのソフトを勉強していき、<br />
ベンツユーザー様に少しでもお役に立てれたらと思います。<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPfJYpGMYllwTb-6dt8jEY_VKC-giiDQe-A31JVTeLj6XX6IbdkQ4EyLv6Dx0RSju9DZlMb989fvLfSue0qAIFlkyI0B8shLopgw0X5qI48ExtJyr1_IUI5-FkvveJBTdknZmteQ3q9m0n/s1600/P1020572.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPfJYpGMYllwTb-6dt8jEY_VKC-giiDQe-A31JVTeLj6XX6IbdkQ4EyLv6Dx0RSju9DZlMb989fvLfSue0qAIFlkyI0B8shLopgw0X5qI48ExtJyr1_IUI5-FkvveJBTdknZmteQ3q9m0n/s320/P1020572.JPG" width="320" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQBT-T5IpVDUV-r4zH_rovbUQEgoeLmc9givQtBte4R4CWHgFiVXVfjy3uDml-edQYi5UrZa6UykGRdPVVNpDtdljHkaUpADshwE02YWudPsyff_NbHLzgXIFEuTjzyFAqBvqonP5_GqZW/s1600/P1020577.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQBT-T5IpVDUV-r4zH_rovbUQEgoeLmc9givQtBte4R4CWHgFiVXVfjy3uDml-edQYi5UrZa6UykGRdPVVNpDtdljHkaUpADshwE02YWudPsyff_NbHLzgXIFEuTjzyFAqBvqonP5_GqZW/s320/P1020577.JPG" width="320" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1UIhQMx8rOlHohKWWFEFwrcWiF0CwRZ4YD7w7BAizU6pg6NEPwABtpH_QBEzlYbqRgSthhG5oc0ICrE7eloo1I7qn_OKyJAteguqabO-X8YnMwU_io4KhT_mS2cFMaM-dycjVVzSUMwd2/s1600/P1020576.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1UIhQMx8rOlHohKWWFEFwrcWiF0CwRZ4YD7w7BAizU6pg6NEPwABtpH_QBEzlYbqRgSthhG5oc0ICrE7eloo1I7qn_OKyJAteguqabO-X8YnMwU_io4KhT_mS2cFMaM-dycjVVzSUMwd2/s320/P1020576.JPG" width="320" /></a></div>
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<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05844370194972556367noreply@blogger.com0